To præsident-administrerende direktører i et rum producerer ikke ofte bonhomien, der er vidne til Mentor Graphics-standen ved DAC 2018, bemærker Caroline Hayes

Ordet 'køber pas på' synes ikke at gælde i forbindelse med købet af Mentor Graphics af Siemens PLM i marts 2017. Mentor Graphics'CEO og CEO, Wally Rhines og Siemens Product Lifecycle Management (PLM) Softwares præsident og administrerende direktør Tony Hemmelgarn talte med en aftale og var enige om hinanden, citerede hinanden og endda griner på punkterne i samtalen.

Da jeg spurgte om, hvordan overgangen var gået, var Hemmelgarn næsten blasé: "Siemens PLM har gjort så mange af dem, at de har en proces, det er meget velorganiseret og ordnet," sagde han. En hemmelighed er ikke at bulldoze over en virksomheds organisation. Han afslørede: "De snyder ikke med noget, før de kommer til at forstå organisationen, men selv da er de fleste af de ændringer, vi har haft, begrænset til at finansiere, lovlige, nogle IT, måske lidt HR, "tilføjede han.

Rhines var ivrig efter at blive enige: "Jeg udfordrer dig til at finde nogen der siger noget, der er ændret," sagde han. "Tony fortalte alle, vi har brug for at kende hinanden bedre, inden vi gør noget, og det var vores folk, der sagde:" Vent et øjeblik, vi har, hvad 10 millioner dollars om året kommer fra bilvirksomhederne, og vi har en eller to personer, der støtter virksomheden, og Siemens PLM har over 100 personer på stedet hos disse virksomheder, hvorfor skulle vi vente på at drage fordel af det? "I nogle af disse områder var push fra Mentor, vi flyttede hurtigere end faktisk planlagt af Siemens, "sagde han.

Opdage synergier

Wally Rhines: bringe den digitale verden sammen

Meget har allerede rapporteret om de to virksomheders synergi med hensyn til systemdesign og det autonome rum. Men der var områder, vi ikke havde forventet at have nogen overlapning, afslørede Rhines, som IC design og emulering. "Vi havde solgt emulatorer til systemkunder til systememulering før, men vi forventede ikke at have Siemens komplementære produkter, der tog det fra at være en chip-verifikation for at være en platform for systemverifikation," sagde han. Hemmelgarn tilføjede: "Det hele autonome rum var et område, vi vidste, havde nogle kontaktpunkter, men jo mere vi fik sammen, jo mere vi ved, var der mange områder, vi kunne bringe sammen med, hvad Mentor havde," sagde han. Han citerede arkitekturen for sensor fusion til DRS360,  som kombineres med TASS [PreScan virtuelt miljø fra en anden nylig erhvervelse TASS International] til virtuel validering og verifikation af algoritmer og derefter knyttet det til et produkt kaldet HEEDS [fra en købs-cd-Adapco til 2016] til designoptimering. Tilsvarende med autonome køretøjer blev de to virksomheder allerede specificeret på samme projekt inden marts 2017. 

"Lang før købet. . . 20% af Mentor's omsætning var i bilindustrien, "hævdede Rhines. "Mentor var det første EDA-selskab til at udvikle værktøjer specielt til bilelektronik [som udviklede sig til kapitalfamilien]. . . Den integrerede softwarevirksomhed hos Mentor, som er betydelig, har i vid udstrækning været fokuseret på bilindustrien, "fortsatte han", og det viser sig, at Siemens PLM også er førende inden for bilindustrien, så det er en komplementær ting, der lader os blev meget, meget effektiv til at dække disse kunder, "tilføjede han. Den autonome bilindustri vil stole på softwarevalidering af algoritmer for at bevise niveau 4 eller 5 til autonome kørsel, bemærkede Hemmelgarn.

IoT samarbejde

Et andet samarbejdsområde er IOT. Hemmelgarn sagde, at de begynder at se områder, hvor de kan begynde at samle IoT-funktioner, som Siemens 'Mindsphere-operativsystem, med Mentors analytiske software, Quantix,  og nogle af de andre værktøjer allerede på plads i dag.

Rhines henter temaet: "Vi havde et relativt lille firma, Quadex, at det viser sig alt deres arbejde med CAMStar, som er udbyder af testgulvsoftware og alle de ting, der fodrer ind i Mindsphere, så du kan gøre AI analyse af sekundær virkninger på fabrikationsgulvet - det var en synergi, der ikke var planlagt overhovedet, "sagde han. 

Tony Hemmelgarn: Det næste skridt er i retning af digitalisering

IoT bruger fordelene ved Siemens som en industrikoncern; Hemmelgarn påpeger, at PLM blev bragt ind for 10 år siden og beskrev det som en del af virksomhedens drivkraft mod digitalisering. Siden da har digitalisering krydset ind i forskellige brancher. "Fordelen Siemens har, er at vi kører de fleste fabrikker rundt om i verden med vores fabriksautomatisering," forklarer Hemmelgarn. Med Mindsphere i centrum og Mentor-muligheder er han overbevist om, at virksomheden kan udnytte sit digitale tvillingtilbud til at hjælpe design.

IoT er mere end forebyggende vedligeholdelses- og kommissionsovervågning, insisterede han. "Det gør vi så godt, vi har et indbygget massemarked til det, men vi er også den eneste, der leverer et digitalt tilbagekoblingsløb til det, vi kalder den digitale tvilling. den digitale repræsentation af et fysisk produkt i vores fabrik ", sagde Hemmelgarn. Hvis et produkt ikke fungerer i feltet, hvordan udviklere troede det, kan data fra sensorer indføres i den digitale tvilling. En af de værdier Mentor tilføjer, fortsatte han, er at en digital tvilling repræsenterer den mekaniske, elektriske og software af et produkt. "Hvis vi siger til en kunde" Vi kan kun hjælpe dig med de mekaniske egenskaber, men dette firma kan gøre den elektriske del. . . . "Nå, det er en del af grunden til, at vi gjorde denne fusion i første omgang, der var en enorm værdi for vores kunde. . . det passer meget naturligt ".

Der vil kun være et par overlevende i IoT forudsagt Hemmelgarn. Han mener, at Siemens vil være en af ​​dem på grund af sin verdensomspændende kundebase sammen med sin feedback loop. "Tilbage til den digitale tvilling. . . Jeg tror, ​​det er en differentieringsfaktor på markedet ", tilføjede han.

Den Siemens digitale twin feedback loop tilføjer tiltag til intelligens af IoT. "Vi fortæller dig ikke kun problemet, vi skal fortælle dig, hvordan du løser problemet, fordi vi har en digital tvilling, der repræsenterer hele produktet. Ingen gør det i IOT i dag, fortsatte Hemmelgarn.

For eksempel, hvis klimaanlægget ikke virker, kan sensorer kun rapportere fejlen. "Fordi vi designede produktet i vores virtuelle værktøjer, simulerede vi det, vi ved, hvad det skal se ud. Alle andre vil sige 'Du har et problem', vi siger, at du kan tage dataene fra dette, feed det tilbage og begynde at køre analyserne. Der er mennesker, der kan gøre en del af det, siger CAE-karakteristika, men de kan ikke gøre det elektriske eller fremstillede, "forklarede han. "Det er her den egentlige værdi af IoT begynder at betale sig; forstå præcis, hvad der sker og ændre det i realtid; det er meget mere end at fortælle mig, at produktet er overopvarmning, "sagde han.

Planlægge en fremtid sammen

Spurgt om det næste skridt svarede Hemmelgarn: "Yderligere integration af vores mekaniske CAD-værktøjer, fx med PCB og ledningsnet og tilbage til IoT talte vi om Quantix integreret med CAMstar, integreret med Mindspere, vi ser en masse muligheder der . . . Vi ser samlet mulighed for at se på fortsatte investeringer inden for autonome køretøjer. . . . Vi vil fortsætte med M + A-processen, dels fordi vi inden for Siemens har været en stor del af Siemens-strategien i løbet af de sidste 10 år, og det stopper ikke. Det går alt sammen mod digitalisering, og vi er en stor del af det.

"Hvad er interessant er, at vi har gjort flere opkøb i det IC-rum, vi har på systemsiden i det første driftsår sammen," sagde Rhines. "Jeg tror, ​​at det sender en meget stærk besked om, at vi ser mulighed i alle dele af Mentor. Igen er det så spændende, at vores kunder ser det - de forstår denne ide om at bringe denne digitale verden sammen, hvor vi skal repræsentere alt, hvad der ikke kun er mekaniske egenskaber, er en reel differentiator på markedet. "

På spørgsmålet, om der var nogen ændringer, overhovedet siden købet, sagde Rhines med et skævt smil: "Den gennemsnitlige person i Kina eller Indien har sandsynligvis ikke hørt om Mentor Graphics, men de har alle hørt om Siemens".