"Fordi tunge køretøjer dækker store afstande hvert år, svarer den tilsvarende CO₂ emissionerne er meget høje, "siger Avid. "Meddelelsen, en europæisk først, betyder, at virksomheder, der fremstiller tunge lastbiler, skal levere to-trins reduktioner på 15% i 2025 og 30% inden 2030. I mellemtiden vil lettere 7,5ton lastbiler, busser og busser medtages fra 2022."

Northumberland-firmaet er specialiseret i design, validering og fremstilling af elektrificerede power-train komponenter og systemer til kraftige højtydende elbiler og hybridbiler.

"Den nye CO₂ emissionsmandat er gode nyheder for os og alle, der bor i EU ", siger Avid MD Ryan Maughan (billede). "Vi kan hjælpe producenter med at nå målene på 15% og 30% med vores elektrificerede komponenter og systemer."

Selskabet blev udvalgt til at arbejde på et 20 millioner regeringsfinansieret clean tech-miljøprojekt i 2017, der specifikt har til formål at øge antallet af hybridbiler og lastbiler på britiske veje for at reducere køretøjets emissioner og forbedre luftkvaliteten.

Ifølge Avid tæller det de fleste større fabrikanter af originale originalproducenter (OEM'er) i EU som kunder.

Det har sat op en webside om de nye regler. , og påpeger, at selvom lovgivningen sandsynligvis vil øge basiskostnaden for køretøjer, vil reducerede driftsomkostninger gennem forbedret brændstofforbrug kompensere disse stigninger.